Dopo anni di confronti istituzionali, richieste del territorio e passaggi tecnici preliminari, la Variante alla Strada 460 del Gran Paradiso entra finalmente nella fase decisiva. L’opera, strategica per la viabilità del basso Canavese, riguarda i Comuni di Salassa, Rivarossa e Front e punta a migliorare in modo significativo la circolazione e la sicurezza stradale in un’area da tempo alle prese con criticità di traffico.
A confermare l’avanzamento del progetto è il vicesindaco metropolitano Jacopo Suppo, che ieri, lunedì 16 febbraio, ha incontrato il sindaco di Front, Andrea Perino, insieme agli altri primi cittadini coinvolti dal tracciato e dall’impatto della futura infrastruttura.
Progettazione tecnica assegnata dopo la gara d’appalto
Grazie a una gara bandita dalla Città metropolitana di Torino, è stato ufficialmente assegnato l’incarico per la progettazione tecnica del Lotto 1. Un passaggio fondamentale che segna l’avvio concreto della fase operativa dopo un lungo percorso amministrativo.
«La progettazione è finalizzata al successivo appalto integrato delle opere e dovrebbe concludersi nel prossimo autunno» ha spiegato Suppo, indicando una tempistica chiara per il completamento di questa fase.
Determinante il finanziamento da 1,5 milioni di euro stanziato dalla Regione Piemonte, che ha consentito alla Città metropolitana di coprire i costi dell’incarico e di prevedere ulteriori risorse per verifiche tecniche e indagini progettuali. Un investimento iniziale che permette di consolidare le basi tecniche dell’intervento.
Costo dell’opera e risorse ancora insufficienti
Nonostante i progressi, resta aperto il nodo delle risorse complessive. I circa 31 milioni di euro finora messi a disposizione dal Governo non risultano sufficienti a coprire il costo stimato dell’opera, che sarà definito con precisione solo al termine della progettazione.
Secondo il vicesindaco metropolitano, saranno necessari almeno ulteriori 3 milioni di euro rispetto ai fondi attualmente disponibili. Una cifra che potrebbe crescere in base alle risultanze tecniche definitive.
Accordi di programma e compatibilità urbanistica
Nei prossimi mesi, Città metropolitana, Regione Piemonte e Comuni interessati dovranno lavorare alla definizione di specifici accordi di programma. Tra gli aspetti da affrontare figurano la compatibilità della Variante con i Piani Regolatori, le procedure di esproprio e la suddivisione degli adempimenti tra i vari enti coinvolti.
Parallelamente, i sindaci stanno valutando un’azione istituzionale congiunta per richiedere al Governo e al CIPE la copertura integrale dei costi di realizzazione. L’obiettivo è arrivare all’approvazione di ordini del giorno di indirizzo nei Consigli regionale, metropolitano e comunali per rafforzare la richiesta di finanziamento.
Un’infrastruttura attesa dal territorio
La Variante alla 460 rappresenta un’infrastruttura attesa da tempo nel basso Canavese. Il nuovo tracciato dovrebbe alleggerire il traffico nei centri abitati, migliorare la sicurezza e rendere più fluido il collegamento con il resto del territorio metropolitano e con la direttrice verso il Gran Paradiso.
Dopo un lungo iter preparatorio e anni di attesa, l’ingresso nella fase decisiva della progettazione segna un passaggio cruciale. Il prossimo autunno sarà il primo vero banco di prova per capire tempi e costi definitivi di un’opera considerata strategica per lo sviluppo e la qualità della vita dell’intera area.
